Роман Шкода

Французский паровоз фирмы Шнейдера. Исторический чертёж и современная попытка цифровой реконструкции. Реконструкция не идеальная, но смотрится живо. В 1869 г. два таких паровоза были закуплены для нужд Волго-Донской железной дороги, проходившей от Царицына до Калача-на-Дону. Колёсная формула 0-3-0. Каждая такая машина стоила по 24 тысячи рублей. Стоимость проезда на поезде составляла для II класса 2¼ копейки за версту. То есть от начала в конец билет обошёлся бы в 1 рубль 35 копеек. Туда и обратно - 2,70, что в целом дорого. Впрочем, железная дорога окупалась не за счёт пассажирских перевозок…

Как идеи уходят в народ. В 2018 году Сергей Лавров (тоже человек, увлечённый историей Волгограда) прислал мне фото жестяной банки из Царицына, на которой был изображён некий домик и сделана подпись, что это - какая-то "Мельница Войкина", основанная в 1895 г. Что за домик? Было непонятно. Мы обсудили несколько вариантов, в числе которых был и вариант Кирсановская, 6. Но уверенности не было. Нигде, ни в Интернете, ни в книгах, ничего не было написано ни про мельницу Войкина вообще, ни про это здание в частности. Позже, году в 2020-м, я уже взялся за эту мельницу, нашёл данные о ней в старых спр…

Пожалуй, только в Волгограде есть такой феномен – фрагменты старых улиц, осколки довоенного города, которые случайно продолжают существовать и в наши дни. Была когда-то улица, во время Сталинградской битвы дома на ней были разрушены. Один-два из них восстановили, остальные чуть позже снесли, дорожный проезд старой улицы застроили, и улица исчезла. А один-два восстановленных тогда дома так до сих пор и стоят, причём ещё и сохраняют в адресе название исчезнувшей улицы и старую нумерацию по ней. И вот, где-то посреди сталинского или хрущёвского двора стоит дом, имеющий диковинный, ни с чем окрес…

Тот случай, когда можно снять шляпу перед нейросетями. На фото - Царицынский дом Кирсановская, 30. Исходное фото и его цифровая реконструкция. Практически идеально. Даже трудно представить себе, как можно было бы обработать ещё лучше. Домик сохранился в Волгограде, но адрес у него теперь совсем другой. Завтра будет об этом статья.

Встретил сегодня на улице трамвайчик 2731. Проверил его по своей базе. Оказалось, что впервые я сфотографировал его ещё в июне 2013 года, причём не где-нибудь, а в депо (на Ангарском), где он стоял на ТО. Помнится, была тогда большая блогерская поездка по трамвайным депо, блогерам специально выделяли служебный трамвай, который и возил их туда-сюда, вот времена-то были! Трамвайчик из поздних поставок, сделан в 1981 году, ходил раньше в сцепке первым номером, а теперь ходит один.